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| 性能特点: |
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| 在托盘的发动机回水管路最高点布置自动排气阀,防止管路憋气,造成发动机水循环不畅; |
采用闭式循环油、水交换系统,系统由温度传感器、温控阀、软管、手动球阀、热交换器、压力调节器等组成,热交换器应采用板式换热器。温控阀应采用进口流量调节阀(电动/气动调节阀)。冷水来自冷却水,如需要加热。热水来自发动机循环水。为避免发动机回油气泡对油耗测量的影响,系统管路应设自动放气阀。自动温控阀直接系统冷却水的流量,从而控制发动机进油油温。保证燃油温度控制在40±2C°,系统须装有回油放气口。进油口及回油管前端配置质量好的透明胶管。以便于观察系统有无气泡。 控制系统其它指标如下: l 温度调节范围28℃—48℃; l 温度控制精度:40±2℃; l 变工况响应时间≤50秒; l 使用压力范围:0-0.6MPa。
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中冷器控制系统主要技术参数: l 温控调整范围:20-60℃;自动温控精度为:±2℃; l 进出口压差:≤750mmH2O ;系统压力:≥0.35MPa; l 冷却水压力:0.2-0.3MPa; l 压力测量精度±0.2%F.S。 l 冷却用水可循环使用,带内部循环泵补偿系统内的压力损失 l 具有冷却水过滤器 l 系统设置的冷却水流量PID控制阀(气动比例阀)改变中冷器冷却水流量来达到发动机进气增压后的冷却控制。 l 中冷器出口温度控制精度在±2℃。 | |
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